एयर इंडिया विमान के कटऑफ स्विच को किसने की थी छूने की गलती? दोनों इंजनों के बंद होने का हुआ खुलासा

Air India plane Crash Report: अहमदाबाद में पिछले महीने हुए एयर इंडिया प्लेन क्रैश की प्रारंभिक रिपोर्ट सामने आ चुकी है. जिसमें खुलासा हुआ है कि उड़ान भरने के तुरंत बाद ही विमान के दोनों इंजन बंद हो गए थे. जांच रिपोर्ट में सामने आया है कि विमान के इंजन इसलिए बंद हो गए थे क्योंकि ईंधन की सप्लाई का कटऑफ हो गया था. इसी के चलते विमान के दोनों बंद हो गए और विमान क्रैश हो गया. 

विमान में सवार से कुल 241 लोग

बता दें कि ठीक एक महीने पहले यानी 12 जून को एयर इंडिया के विमान ने अहमदाबाद के सरदार वल्लभभाई पटेल इंटरनेशनल एयरपोर्ट से लंदन के गैटविक एयरपोर्ट के लिए उड़ान भरी थी. एयर इंडिया की फ्लाइट AI171 में कुल 241 यात्री सवार थे. इनमें 12 क्रू मेंबर्स भी शामिल थे. लेकिन ये विमान उड़ान भरने के कुछ सेकंड बाद ही हादसे का शिकार हो गया. इस हादसे ने पूरे देश को झकझोर रख दिया था.

हादसे में 260 लोगों की गई थी जान

हादसे में 230 यात्रियों और 12 क्रू मेंबर्स की मौत हो गई. जबकि जमीन पर भी 19 लोगों की जान गई थी. इस विमान हादसे की भारत के विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (AAIB) ने प्रारंभिक जांच रिपोर्ट जारी की है. इस रिपोर्ट में कई अहम खुलासे हुए हैं. जिसमें विमान के दोनों इंजनों की ईंधन सप्लाई का कटऑफ होना सबसे अहम खुलासा माना जा रहा है.

क्या है विमान के इंजन बंद होने का मतलब?

एएआईबी की प्रारंभिक रिपोर्ट में कहा गया है कि, विमान के टेकऑफ करने के कुछ ही सेकंड बाद दोनों इंजनों के फ्यूल कटऑफ स्विच 'RUN' से 'CUTOFF' स्थिति में चले गए. यानी इंजनों तक ईंधन की सप्लाई अचानक से बंद हो गई. ईंधन की सप्लाई बंद होने की वजह से विमान के दोनों इंजन पूरी तरह से बंद हो गए. यह स्थिति विमान के लिए बेहद खतरनाक थी, क्योंकि उड़ान के तुरंत बाद इंजन पावर के बिना विमान उड़ान नहीं भर सकता था, साथ ही ऊंचाई भी हालिस नहीं कर सकता था.

रिपोर्ट के मुताबिक, टेकऑफ के बाद 08:08:42 UTC पर विमान ने अधिकतम 180 नॉट्स की गति को प्राप्त कर लिया, लेकिन इसके तुरंत बाद दोनों इंजनों के फ्यूल स्विच एक-एक सेकंड के भीतर बंद हो गए. इससे इंजनों की पावर (N2 वैल्यू) न्यूनतम स्तर से भी नीचे आ गई. जिसके चलते विमान सिर्फ 32 सेकंड तक हवा में रह सका. इस दौरान कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर (CVR) में एक पायलट को दूसरे पायलट से यह पूछते हुए सुना गया कि आपने फ्यूल स्विच को बंद क्यों कर दिया. जवाब में दूसरा पायलट कहता है कि मैंने ऐसा नहीं किया. ऐसे में सवाल उठता है कि फ्यूल स्विच अपने आप बंद हुए या किसी ने जानबूझकर या गलती से इन्हें बंद कर दिया.

क्योंकि फ्यूल कटऑफ स्विच का बंद होना सामान्य घटना नहीं है. ये स्विच कॉकपिट में विशेष रूप से डिजाइन किए गए हैं जिससे गलती से इन्हें छुआ न जाए. हालांकि अभी जांच में इस की पुष्टि नहीं हुई है कि यह मानवीय गलती थी, तकनीकी खराबी थी, या इसका कारण कुछ और था. बता दें कि साल 2018 में अमेरिका के फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (FAA) ने सलाह जारी की थी, जिसमें फ्यूल कटऑफ स्विच के लॉकिंग मैकेनिज्म के संभावित ढीले होने को लेकर चेताया गया था, हालांकि ये सलाह वैकल्पिक थी, लेकिन एयर इंडिया ने इसकी जांच नहीं की थी.

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