लोकल लिथियम ईवी उत्पादन की लागत में 8-15 फीसदी की कटौती कर सकता है : भारत न्यू-एनर्जी सीई

भारत नई-ऊर्जा के सीईओ और सह-संस्थापक अनिरुद्ध रवि नारायणन ने कहा कि भारतीय इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) निर्माताओं को घरेलू लिथियम के खनन और आपूर्ति से लिथियम सेल की उत्पादन लागत और अंत में वाहन उत्पादन लागत में कमी आएगी।

ईवीएस की उत्पादन लागत पर लिथियम की घरेलू आपूर्ति के प्रभाव के बारे में पूछे जाने पर नारायणन ने एक साक्षात्कार में आईएएनएस को बताया, मुझे उम्मीद है कि हम इनके कारण सेल की कीमतों में 20-30 प्रतिशत की वृद्धि देख सकते हैं, जिससे वाहन लागत में 8 से 15 प्रतिशत की कमी आएगी।

उन्होंने कहा, मैं खनन उद्योग का विशेषज्ञ नहीं हूं, लेकिन मैं समझता हूं कि उत्पादन देखने में हमें कम से कम 3 साल लगेंगे।

साक्षात्कार के अंश :

आईएएनएस : भारत में लिथियम के भंडार पाए जाने पर आप क्या कहना चाहेंगे?

नारायणन : यह हमारे देश के लिए बहुत अच्छी खबर है। हालांकि, अभी और काम किया जाना है। भंडार अभी जी3 चरण में हैं और उच्च स्तर के विश्वास के साथ खोज को योग्य बनाने के लिए और अन्वेषण की जरूरत होगी।

आईएएनएस : ईवी उद्योग के खिलाड़ियों के लिए लिथियम भंडार की खोज का क्या मतलब है? क्या इससे वाहनों की कीमतों में कमी आएगी?

नारायणन : निश्चित रूप से यह उद्योग के लिए अच्छा होगा कि स्थानीय सेल निर्माण और स्थानीय आपूर्ति श्रृंखला सेल निर्माण को खिलाए। इन दोनों के परिणामस्वरूप ली-आयन बैटरी की लागत में कमी आएगी। मुझे उम्मीद है कि हम इनके कारण सेल की कीमतों में 20-30 प्रतिशत की वृद्धि देख सकते हैं, जिससे वाहन की लागत में 8 से 15 प्रतिशत की कमी आएगी।

आईएएनएस : लिथियम की घरेलू आपूर्ति से क्या ईवी कंपनियां बैकवर्ड इंटीग्रेशन की ओर बढ़ेंगी? इस बिंदु पर आपके समूह के लिए आपके क्या विचार हैं?

नारायणन : यह ईवी खिलाड़ियों के लिए सेल मैन्युफैक्चरिंग तक बैकवर्ड इंटीग्रेट करने के लिए समझ में आता है, लेकिन जरूरी नहीं कि माइनिंग तक हो। उद्योग को जानने वाले लोगों के लिए खनन सबसे अच्छा है।

आईएएनएस : इस विचार पर कि भारत को लिथियम बैटरी छोड़ देनी चाहिए और अगला कदम उठाना चाहिए? यदि हां, तो क्यों और यदि नहीं, तो क्यों?

नारायणन : मेरा मानना है कि आज लिथियम बैटरी से बेहतर कोई विकल्प नहीं है। जबकि अन्य बैटरी प्रौद्योगिकियों (जैसे सोडियम आयन, धातु वायु) और ईंधन सेल प्रौद्योगिकियों की बात हो रही है, ये सभी अभी तक बड़े पैमाने पर सिद्ध नहीं हुई हैं। हम इन तकनीकों के परिपक्व होने की प्रतीक्षा नहीं कर सकते। इस बीच हमें स्वच्छ ऊर्जा की ओर बढ़ना चाहिए।

इसके बारे में सोचने का एक और तरीका यह है कि चूंकि लिथियम बैटरी नई तकनीकों के मुकाबले अधिक तत्काल रिटर्न उत्पन्न कर सकती हैं, जिसमें अनुसंधान और विकास के वर्षो शामिल हो सकते हैं, आज लिथियम में हमारे निवेश से मिलने वाले रिटर्न हमारे आरएंडडी को नई पीढ़ी की ऊर्जा प्रौद्योगिकियों में मदद कर सकते हैं।

अंत में, जबकि ये अन्य प्रौद्योगिकियां अभी भी विकसित हो रही हैं, लिथियम बैटरी दिन-ब-दिन बेहतर होती जा रही हैं। जब तक ये प्रौद्योगिकियां बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए परिपक्व होती हैं, तब तक यह संभव है कि मापनीयता, लागत, सुरक्षा, प्रदर्शन, आदि के मामले में लिथियम बैटरी एक बेहतर विकल्प बनी रहे। हमें लिथियम बैटरी में निवेश करना नहीं छोड़ना चाहिए।

आईएएनएस : भारत द्वारा आयात की जा रही लिथियम बैटरी/सेल के मूल्य और मात्रा पर आपकी क्या राय है?

नारायणन : वित्तवर्ष 22 के अनुसार, भारत ने 1.8 अरब डॉलर की लिथियम बैटरी और सेल का आयात किया। वित्तवर्ष 23 के लिए तीसरी तिमाही तक हम पहले ही इस संख्या को पार कर चुके थे, इसलिए हम लगभग 2.4 अरब बिलियन डॉलर के आयात के साथ वर्ष का अंत कर सकते हैं।

आईएएनएस : अगर लीथियम का खनन कर देश में उपलब्ध कराया जाए तो क्या वैश्विक कीमतों में कोई कमी आएगी? यदि हां, तो किस हद तक? वर्तमान दर क्या है?

नारायणन : निश्चित रूप से घरेलू कीमतों में कमी होनी चाहिए। वैश्विक कीमतों की भविष्यवाणी करना कठिन है, क्योंकि यह वैश्विक आपूर्ति/मांग परिदृश्य पर निर्भर करेगा। घरेलू में, जैसा कि उल्लेख किया गया है, मैं सेल की कीमतों में 20-30 प्रतिशत की कमी की उम्मीद करूंगा। आज रुपये के संदर्भ में सेल की कीमतें गुणवत्ता के आधार पर एनएमसी और एलएफपी सेल के लिए 9,000 रुपये से 20,000 रुपये प्रति किलोवाट घंटे तक भिन्न हो सकती हैं।

आईएएनएस : क्या घरेलू लिथियम स्रोत से भारत में बैटरी बनाने वाली इकाइयों में वृद्धि होगी?

नारायणन : हां, अवश्य। जैसे-जैसे घरेलू ईवी उद्योग बढ़ता है (और सरकार द्वारा केवल घरेलू बैटरी खरीदने पर जोर दिया जाता है), देश में बैटरी बनाने वाली इकाइयां निश्चित रूप से बढ़ेंगी। लेकिन एक बार बड़े पैमाने पर स्थानीय सेल निर्माण और स्थानीय खनन और शोधन क्षमता स्थापित हो जाने के बाद, मेरा अनुमान है कि भारत लिथियम बैटरी का एक मजबूत निर्यातक बन सकता है।

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Source : IANS