पाकिस्तान रेलवे में ट्रेन के इंजन खराब होने के मामले में हो रही बढ़ोतरी, ये है वजह

नई दिल्ली, 16 जनवरी (आईएएनएस)। पाकिस्तानी रेलवे में लोकोमोटिव फेलियर, यानी ट्रेन का इंजन खराब होने के मामले लगातार बढ़ते जा रहे हैं। इसका मुख्य कारण पुराना हो रहा बेड़ा है। पाकिस्तानी रेलवे में इसके 63 प्रतिशत से ज्यादा इंजन दो दशक से ज्यादा समय से सर्विस दे रहे हैं।

पाकिस्तानी अखबार डॉन ने बताया कि रेलवे अधिकारियों ने बुधवार को नेशनल असेंबली की रेलवे स्टैंडिंग कमेटी को इस सिलसिले में जानकारी दी है।

रेलवे मंत्रालय के अधिकारियों ने कमेटी को बताया कि रोलिंग स्टॉक पर बढ़ते दबाव के बावजूद, ऑपरेशन को स्थिर करने और पैसेंजर सर्विस को बेहतर बनाने के लिए सुधार के उपाय किए जा रहे हैं। यात्रियों को बेहतर सेवा देने के लिए बेहतर मेंटेनेंस, मॉडर्नाइजेशन प्लान और ज्यादा फंडिंग की जा रही है।

पाकिस्तानी मीडिया ने बताया कि अधिकारियों ने कमेटी के साथ डीजल-इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव की ओवरहॉलिंग और मॉडर्नाइजेशन के प्लान भी शेयर किए। पैसेंजर सर्विस की गुणवत्ता को लेकर कमेटी ने पैसेंजर कोच में खराब एयर-कंडीशनिंग यूनिट के मुद्दे की भी समीक्षा की। अधिकारियों ने बताया कि ज्यादा पुराने एसी यूनिट के कारण खराबी बढ़ गई है। हालांकि, इसे बदलने की प्रक्रिया भी चल रही है।

कमेटी की मीटिंग में पाकिस्तान रेलवे में पैसेंजर कोच की उपलब्धता के बारे में जानकारी दी गई। इस दौरान अधिकारियों ने बताया कि जून 2025 से जो कोच की कमी थी उसे पूरा कर लिया गया है। इसके लिए वर्कशॉप की कार्यक्षमता बढ़ाई गई। इसके अलावा मरम्मत करके पुराने कोचों को ठीक कर दोबारा सेवा में शामिल किया गया।

डॉन के अनुसार, सितंबर 2025 में कोच की उपलब्धता 1,016 से बढ़कर 1,105 हो गई है, जबकि जरूरत 1,100 की थी और जून 2026 तक यह 1,150 तक पहुंचने की उम्मीद है।

कमेटी को आगे बताया गया कि पाकिस्तान रेलवे ने वित्तीय वर्ष 2024-25 के दौरान पैसेंजर से रिकॉर्ड 48.832 बिलियन रुपए की कमाई की, जबकि मौजूदा वित्तीय वर्ष के पहले छह महीनों के दौरान इस कमाई में पिछले साल की इसी अवधि की तुलना में 7 फीसदी की बढ़ोतरी हुई है।

कमेटी ने रेलवे के खराब प्रदर्शन से जुड़े मामलों की आगे जांच के लिए एक सब-कमेटी बनाई है।

--आईएएनएस

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